C.E CAV EMPT

4ヶ月ぶりの投稿は、服ネタです。

最近、C.Eというブランドにハマっています。ボーナスが出た事もあって、散財しました。今月だけで、パーカ3着、スウェット1着、パンツ1着、キャップを1つ書いました。今年は殆ど買い物をしていなかったのですが、年の暮れになって物欲が爆発してしまいました。

C.Eは、数年前からBEAMSで見かけて気にはなっていました。しかし、デザインやグラフィックが個性的で、「着こなすのが難しそうだな」と思い、なかなか手が出せませんでした。

そんな中、よく行っているお店で取り扱いが始まり、年齢の近い店員さんが大人っぽくストリート感を出して着ているのを見て、「こんな着方もあるんだ！」となって、買ってみました。

初めはフリースのハーフジップパーカを書いました。カッコ良すぎて、訳もなく出かけてみたくなるくらいテンションが上がりました。

身幅広めで着丈の短いボックスシルエット。自分的にはあまり馴染みのないシルエットの服ですが、見事にハマってしまい、C.Eの魅力に取り憑かれました。

モノトーンのアイテムが多く、シンプルなデザインも多いので、僕みたいな中年一歩手前の大人でも十分着られるかなと思います。

とにかく、袖を通すとテンションの上がる服です。最近は日本製のものが増えてきて、品質もなかなか良いと思います。特にコットン100%のスウェット類は軽くて着心地も良いです。

ここの服はサイズ選びの自由度が高いのも良いですね。身幅広めでドロップショルダーの物が多いので、着るだけならSからでも着られます。あとは自分の好みのサイジングで決めればOKです。

僕は身長174cm、体重75キロのガチムチ体型で、MとLを使い分けて着ています。

来シーズンの立ち上がりがとても楽しみです。

ELEMENTで海岸を走ってみた

先日、リフレッシュ休暇なるものが取れたので、千里浜なぎさドライブウェイに行ってきました。

深夜１：００頃に出発して、到着したのが６：００前くらいです。

途中、何度もPAに寄ったり仮眠を取ったりしました。

平日という事もあって、人は少なかったです。波の加減でしょうか、走れる範囲が限られていて、迂回路まで用意されていました。

天候も悪く、走行自体もあまり満足できませんでしたが、念願の海岸線を走れたので、良しとします・・！！

↑この写真は結構お気に入りです。

総走行距離：約660ｋｍ

燃費：約８ｋｍ/L

ELEMENTで林道ドライブ

先週の日曜日に、早朝からエレメントで林道を走ってきました。
兵庫県の赤西渓谷という所です。
この林道に入る前に道を間違えてしまい、未舗装で車一台分の幅しかない道で行き止まりを喰らったときは絶望感でいっぱいでしたが、何とかバックで戻り、少し広くなった所で方向転換して事なきを得ました。一人で林道へ行くのは危険ですね。
ちょっとしたサバイバル体験もありましたが、とても楽しかったです。砂利道や舗装道が交互にあって、かなり集中して運転しました。脇には川が流れていて、小さな滝がチラホラ見えました。
都会では味わえない大自然でした。車を降りて少し散歩しましたが、とても涼しかったです。
また近いうちに行くと思います。

GoProで動画を撮ったので、良かったら見て下さい。

メタセコイア並木道

GWの休暇を利用して、滋賀県のメタセコイア並木道に行ってきました。
お昼過ぎに着いたのですが、愛車の撮影をしている人や散歩している人で賑わっていました。
近くの農園で果実狩りができるみたいで、通年楽しめそうな所でした。自転車で走っても気持ちよさそうです。
GW最後の３連休は３日とも出かけましたが、エレメントは１台も見かけませんでした。
FJクルーザーやラングラー等のSUVはけっこう目に付きました。
最近は、車で走っているとどうしてもSUVや大型のピックアップトラックに目が行ってしまいます。
前出のFJクルーザーやラングラーは本当によく見かけるようになりました。自分が気にして目に付くようになっただけかも知れませんが、SUV人気が再燃しているんだなと実感しました。
エレメントは前者の２台と比べるとSUVとしては若干貧弱ですが、希少さとチープな感じがより一層愛着を持たせます。これからも楽しんで安全に乗っていこうと思ったGWでした。

TODAY'S ELEMENT

GWまっただ中ですが、飛び石連休ということで、何となくテンションは上がりません。
そういえば、先日エレメントで初のロングドライブをしてきました。距離は450kmほどでしょうか。
感想は、「エレメントって遅いな！」です。笑
自分があまりアクセルを踏み込むのが好きではないので、運転の仕方や性格も関係していると思います。とにかくゆったりとしたドライブになりました。
運転していて特段疲れるという事は無かったですが、後部座席に居た同乗者はけっこうな揺れに疲労を感じているようでした。

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

エレメントのホイールとタイヤを変えました。
ホイールはブラックなら何でも良かったのですが、タイヤはエレメントを買う前からこれにしようと決めていました。
BFグッドリッチのオールテレーンタイヤです。
エレメント関連の画像を検索すると、BFグッドリッチを履いたエレメントがいっぱい出てきますね。
やはり、多くのエレメント乗りがこれを選択するように、僕もこのタイヤはエレメントにとてもよく似合うと思います。安価で長持ちしそうだし、お金のない自分にはピッタリです・・・。
気になるロードノイズは、「あー、何かゴゴゴゴーって鳴ってるなぁ」といった程度です。
乗り心地も、自分的にはあまり気になりません。
なんといっても、自分の求めていた形に近づけられて大満足です。

ホイールは、4x4 Engineeringという日本のメーカーの物です。装着するまでは、リムのシルバーが
どうかなぁー？と心配でしたが、良いアクセントになっていて、これで良かったと思いました。
これからはじっくりカスタムしていきたいですね。

HONDA ELEMENT REVIEW

 エレメント、快調です。

通勤・短距離ドライブと、まだちょい乗りでしか走っていませんが、とても楽しいです。

乗ってワクワク、降りて車を眺めてウットリ。

ボテッとした重厚感がたまらないです。

次の土日は高速デビューしてみようと思います。

第七岸壁、通称''ナナガン''にて。

HONDA ELEMENT

お久しぶりです。いつの間にか年が明けて、もう春が来ようとしていますね。今年初の投稿は、物ネタです。

今回はかなり大きな買い物をしました。

車を買い替えました。

ホンダのエレメントという車です。

結構なマイナー車種で、街でもほとんど見かけません。ホンダだけど、アメリカで企画・生産されたので、アメ車と言っても間違いではない・・・？

アメリカではそこそこ人気があったみたいで、2011年まで生産されていました。日本でも2003年〜2005年まで輸入販売されていましたが、売れなかったみたいです。わずか2年足らずで販売終了したそうです。

大きさと個性的な形がウケなかったのでしょうか？

個人的には形は大好きです。ゴツいフロントと観音開きのドアがたまらなく良いです。

大容量の荷室も魅力です。これなら自転車もボードも余裕で積めそうです。

車中泊もしてみたいのですが、SAや道の駅でしても良いのかわからないので、ひとまず保留です。

運転に関しての感想は、車高があるので目線が高く見晴らしが良いです。

車庫入れはたまに手こずります。これは慣れるしかないですね。エンジンに関しては、そこまでパワーは感じません。

エレメントは、走りを楽しむというより、こいつでどんな事をしようか？どこへ行こうか？と、ワクワクさせてくれる車だと思います。

休日がもっと楽しみになりました。

タイヤとホイール、早く来い・・・！